Arrivée du Nouveau Tram pour une Ville du Quart d’Heure

« Ces nouvelles rames sont le reflet de la très grande ambition que je porte en matière de transports. En 1985, Nantes était la première ville à réintroduire le tramway moderne. Cette belle histoire nantaise, j’ai souhaité en écrire la suite avec les 61 nouvelles rames qui viendront remplacer, d’ici 2027, les premières rames que vous connaissez toutes et tous. Ces rames, c’est donc plus de confort au quotidien pour vous donner envie de prendre les transports en commun. »Johanna Rolland, Présidente de Nantes Métropole, maire de Nantes.

Comme le rappelle Johanna Roland, c’est en 1985 que Nantes a réintroduit le tramway, positionnant la première ligne du réseau entre Haluchère à l’est et Commerce, puis Bellevue, à l’ouest. Cela, 27 ans après la disparition du premier réseau de tramway nantais.

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Agir, au quotidien, en faveur de Femmes et de l’égalité des sexes.

Au quotidien, notre majorité agit pour que l’égalité entre les femmes et les hommes soit une réalité à Nantes et afin que notre cité soit le premier territoire non sexiste, à l’horizon 2030.

Pour cela, nous veillons à ce que l’ensemble de nos politiques publiques prennent en compte dans chacune de leur déclinaison l’attention que nous portons à l’égalité des sexes comme à l’épanouissement de chacun-e dans la Ville.

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Nos déchets ont de la ressource !

Face aux défis environnementaux et climatiques, notre politique publique Déchets est un outil au service d’un territoire résilient.

En décembre 2021, notre majorité de gauche et écologiste a fait adopter par le Conseil métropolitain des objectifs conséquents de réduction et de valorisation des déchets ménagers. Pour les atteindre, 136 M€ seront investis avant la fin du mandat.

A l’horizon 2030, il nous faudra avoir réduit ceux-ci de 20% par habitant-e par rapport à 2010, et atteint un taux de recyclage et compostage de 65%.

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Un réseau de transports métropolitain pour tou-t-e-s !

Depuis plusieurs mandats, notre majorité œuvre à l’essor d’une Ville durable et résiliente face aux enjeux climatiques, mais aussi facile à vivre.

En 2023, comme lors de précédents budgets, la politique publique « Mobilités » de la collectivité a bénéficié d’une attention financière particulière. Elle est notre premier poste d’investissement et de fonctionnement.

Aujourd’hui, notre métropole dispose d’un réseau de transports collectifs fiable et dense, qui permet de se déplacer, de manière sure et aisée, dans l’ensemble de nos vingt quatre communes.

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Une métropole de toutes les mobilités !

Les études environnementales les plus récentes alertent à propos de la nécessité de réduire nos émissions de carbone et de particules fines, dues en partie à l’usage trop systématique de l’automobile.

A l’échelle de la métropole nantaise, la question des déplacements est au cœur des différentes politiques publiques, afin de proposer un territoire où l’usage de la voiture n’est pas nécessairement une obligation.

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Une métropole des transitions et de la justice sociale !

Alors que l’été 2022 a été le deuxième le plus chaud en France métropolitaine depuis 1900, le dernier rapport du GIEC est alarmant. Plus de la moitié de la population mondiale vit dans des conditions très, trop, vulnérables au changement climatique. Le réchauffement à l’échelle planétaire, de 1,5°C et sans doute plus encore, entraînera de nombreux périls, tant pour les êtres vivants que pour la biodiversité et les écosystèmes.

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Une agriculture métropolitaine actrice des transitions!

La métropole nantaise est un territoire constitué à plus de 60% d’espaces naturels et forestiers. Elle est aussi héritière d’une tradition maraichère longue de plusieurs siècles.

Depuis plus de vingt ans, notre majorité veille à la préservation des terres cultivables, à leur protection foncière durable. Ce, à la différence d’autres grandes métropoles françaises. Et, aujourd’hui, notre territoire compte plus de 14.000 hectares de terres cultivées, dont 20% en agriculture biologique.

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Nantes invente le maritime de demain !

Nantes, cité portuaire, s’est construite, au fil des siècles, autour de la conception, de la construction et de l’armement des navires de haute-mer, comme de plaisance. Les industries navales ont concouru au développement de la vie économique et sociale de notre territoire.

Mais, à l’instar d’autres villes, une crise majeure a impacté chantiers et entreprises de la navale de notre estuaire, tout au long des années 1980. Néanmoins, l’héritage industriel et la curiosité des horizons lointains sont restés.

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